Sacramento, 6. Dezember 2026
Pacing-Plan für California International Marathon
Eine Strecke von Punkt zu Punkt mit Netto-Gefälle, die seit über 40 Jahren im Wesentlichen unverändert gelaufen wird: Der Start liegt in der Nähe des Folsom-Staudamms, von dort fällt die Strecke durch die Vororte Orangevale, Citrus Heights, Fair Oaks und Carmichael (lange Abschnitte entlang des Fair Oaks Blvd), bevor sie unter herbstlichem Laub entlang des American River Parkway nach Sacramento hineinführt und am California State Capitol endet. Die Strecke fällt netto um rund 110 Höhenmeter von Start bis Ziel, was sie innerhalb der für Boston-Qualifikationen zulässigen Grenzen hält, und macht sie zusammen mit dem meist kühlen, ruhigen Dezemberwetter zu einem der beliebtesten BQ- und Bestzeitkurse der USA.
Das Wetter ist ein 10-Jahres-Durchschnitt für Ort und Monat dieser Strecke, keine Vorhersage für ein bestimmtes Datum. Siehe FAQ.
Die gezeigte Strecke stammt aus der Ausgabe 2025; die Strecke für nächstes Jahr wurde noch nicht offiziell veröffentlicht.
Distanz
26.3 mi
Höhenmeter
+92ft / -430ft
Normalerweise im
Dezember
Typisches Wetter am Renntag
43°F, 6 mph
Höhenprofil
Beispielstrategie: Ziel 3:45:00
Ein echter, KI-generierter Ausschnitt dessen, was Splitshape für genau diese Strecke erstellt, kein von Hand geschriebenes Beispiel. Lade dein eigenes Ziel und aktuelle Ergebnisse hoch, um den vollständigen Plan zu bekommen.
KM 1-6: Der Kurs fällt hier leicht ab, zwischen -0,2 % und -1,3 % Gefälle, und das Tempo sackt fast automatisch auf 4:59-5:16/km. Nutz das Gefälle, aber greif nicht zu, nur weil sich das Tempo leicht anfühlt. Du erreichst km 5 in 25:39, das ist knapp unter deinem Zielschnitt, und genau da soll es auch bleiben, nicht schneller.
KM 7-12: Der Boden wird flacher, die Gefällehilfe verschwindet fast komplett, und dein Tempo pendelt sich bei 5:11-5:19/km ein. Bei km 10 stehst du bei 52:00, ein sauberer Checkpunkt, um zu prüfen, ob du dich noch an den Plan hältst. Hier passiert wenig Aufregendes, das ist Absicht, du sammelst noch keine Zeit, du hältst nur die Linie.
KM 13-19: Jetzt kippt das Profil leicht ins Positive, km 13-15 mit 0,3-0,6 % Steigung, und das Tempo dehnt sich auf 5:26-5:32/km. Km 18 bringt kurz ein starkes Gefälle von -1,7 % und ein Tempo von 4:52/km, lass dich davon nicht zu einem Sprint verleiten, das ist Terrain, kein Signal für mehr Leistung. Km 19 zieht mit 0,6 % wieder an und du fällst auf 5:30/km zurück, bei 1:39:41 auf der Uhr bist du weiterhin im Plan.
Häufig gestellte Fragen
Warum gilt der California International Marathon als so schnelle Strecke?
Der Kurs verläuft point-to-point von Folsom Dam bis zum California State Capitol in Sacramento und verliert dabei netto rund 110 Höhenmeter bei nur 28 m Anstieg. Dieses stetige Gefälle bleibt innerhalb der Boston-Qualifying-Limits für den Course-Index, weshalb der CIM als einer der beliebtesten BQ- und PR-Kurse der USA gilt. Dazu kommt das typische Wetter im Dezember mit rund 6°C und wenig Wind, das kaum Wärmebelastung mit sich bringt.</br>
Sollte ich beim CIM negativ splitten, obwohl es netto bergab geht?
Das Gefälle ist am Anfang stärker als am Ende, deshalb fühlt sich das Tempo in den ersten Kilometern durch Orangevale und Citrus Heights leichter an, als es tatsächlich ist. Wer hier zu forsch losläuft, merkt es spätestens auf den flacheren Abschnitten entlang der Fair Oaks Blvd und im American River Parkway. Ein eher gleichmäßiges bis leicht negatives Pacing passt besser zum Profil, weil die Strecke gegen Ende kaum noch Gefälle bietet, das dich trägt.</br>
Wie wirkt sich das Dezemberwetter in Sacramento auf die Pace-Planung aus?
Mit rund 6°C und einer leichten Brise von etwa 9 km/h zählt der CIM zu den kühleren, wettertechnisch stabileren Marathons im US-Rennkalender. Das reduziert das Risiko von Hitzestress deutlich und erlaubt ein gleichmäßiges Zieltempo über die ganze Distanz, ohne dass du wegen steigender Temperaturen im zweiten Streckenteil zurückrudern musst. Kalte Finger am Start solltest du trotzdem einplanen, da die Bedingungen konstant kühl bleiben.</br>
Gibt es auf der Strecke knifflige Abschnitte trotz des Nettogefälles?
Ja, die langen, geraden Abschnitte entlang der Fair Oaks Blvd durch Fair Oaks und Carmichael sind monoton und bieten wenig Orientierungspunkte, obwohl das Gefälle hier spürbar ist. Genau in diesen Kilometern brechen viele Läufer ihr Tempo, weil die Strecke keine klaren Reize mehr liefert. Erst beim Eintritt in Sacramento entlang des American River Parkway unter dem Herbstlaub und auf der Zielgeraden zum State Capitol wird es wieder lebendiger.</br>
Passt der CIM zu einem festen Pacing-Plan nach Zielzeit?
Da der Kurs seit über 40 Jahren nahezu unverändert ist und ein bekanntes, gleichmäßiges Gefälleprofil ohne nennenswerte Gegenanstiege hat, lässt sich das Tempo hier präzise im Voraus planen. Die Kombination aus stabilem kühlem Wetter und vorhersehbarem Streckenverlauf macht den CIM zu einem der Marathons, bei denen ein detaillierter Pacing-Plan tatsächlich zuverlässig aufgeht. Wichtig ist nur, das Gefälle am Anfang nicht mit echter Tempo-Reserve zu verwechseln, sondern die Kraft für die flacheren Kilometer in Sacramento aufzusparen.</br>
Erstelle deinen Plan für California International Marathon
Lade deine eigene GPX-Datei hoch oder nutze die Strecke von California International Marathon, gib dein Ziel und deine aktuellen Ergebnisse ein und bekomme die vollständige Strategie Kilometer für Kilometer.
Meinen Plan für California International Marathon erstellen →Splitshape ist ein unabhängiges Pacing-Tool und kein offizieller Partner, Sponsor oder Affiliate von California International Marathon oder seinen Veranstaltern. Quelle der Streckendaten: digitalisiert von der offiziellen Streckenkarte.